Typ:  dálková modifikace frontového stíhacího letounu typu Jak-9T (Frank)

Určení:  primárně doprovod bombardovacích letounů a vybojování vzdušné převahy v prostoru linie, sekundárně ničení pozemních cílů v rámci přímé podpory pozemních vojsk

Odlišnosti od letounu typu Jak-9T (Frank):

- instalace 20 mm kanónu typu ŠVAK se zásobníkem na 120 nábojů mezi válci motoru na místo 37 mm kanónu typu NS-37 se zásobníkem na 30 nábojů

- zvětšená zásoba paliva z 416-ti l na 854 l zvětšením počtu křídelních nádrží ze dvou na šest a vestavbou další nádrže pod kokpit, přímo mezi vnitřní pár křídelních nádrží. Trupová nádrž přitom má objem 90 l, vnitřní pár křídelních nádrží 2 x 208 l, prostřední pár křídelních nádrží 2 x 130 l a vnější pár křídelních nádrží 2 x 44 l. Součástí palivového systému tohoto modelu se navíc stala 5 l spotřební nádržka. Její instalace se přitom nachází přímo za trupovou palivovou nádrží.

Historie:  Dálkový stíhací letoun typu Jak-9TD nebyl ničím jiným, než modifikací „protitankového“ Jaku-9T (Frank) s instalací „standardního“ 20 mm kanónu typu ŠVAK mezi válci motoru na místo 37 mm kanónu typu NS-37 a výrazně zvětšenou zásobou paliva. Zásoba paliva byla přitom u tohoto modelu rozšířena vestavbou dalších pěti palivových nádrží, čtyř do vnějších částí křídla a jedné do trupu, pod kokpit. To vedlo ke vzrůstu hmotnosti o 154 kg a doletu na celých 2 300 km. Prototyp dálkového Jaku-9TD závodními zkouškami prošel mezi 13. březnem a 21. dubnem roku 1944. Sériově tento model nebyl vyráběn.

Verze:  -

Vyrobeno:  jeden prototyp (vznikl konverzí sériového Jaku-9T?)

Uživatelé:  žádní

Posádka:    jeden pilot

Pohon:       jeden pístový motor typu Klimov VK-105PF (M-105PF) s max. výkonem 1 180 hp

Vybavení:   jeden střelecký zaměřovač

Výzbroj:     jeden 20 mm kanón typu ŠVAK se zásobou 120 nábojů, instalovaný mezi řadami motorových válců, a jeden 12,7 mm synchronní kulomet typu UBS se zásobou 200 nábojů, instalovaný nad motorem