Bei Fly (Beifei Zhihang Technology Company) TW5000

Šestimístný eVTOL typu TW5000 z dílny společnosti Bei Fly (Beifei Zhihang Technology Company) se zaměřením na vývoj a výrobu dopravních prostředků pro městskou a příměstskou dopravu s kolmým vzletem a přistáním na elektrický pohon, která byla založena v září roku 2022, primárně slouží k městské a meziměstské dopravě cestujících. Kromě toho zmíněný stroj může plnit též poslání vzdušné sanitky. eVTOL typu TW5000 je koncipován jako hornoplošník s aerodynamicky čistým kapkovitým trupem, který svou zadní částí plynule přechází v nosník ocasních ploch. Trup tohoto stroje ukrývá bohatě prosklenou kabinu se sedadly pro jednoho pilota a pět cestujících. Štíhlé přímé hornoplošně uspořádané křídlo tohoto stroje má půdorys ve tvaru lichoběžníku. K jeho spodní ploše je uchycena dvojice štíhlých horizontálních nosníků. Zatímco střední partie křídla eVTOLu typu TW5000, v oblasti mezi trupem a horizontálními nosníky, má kladné vzepětí, vzepětí vnějších částí křídla tohoto stroje je přibližně nulové. Ocasní plochy eVTOLu typu TW5000 se sestávají z jedné zdvojené štíhlé lichoběžníkové svislé plochy (SOP) a jedné štíhlé šípové vodorovné plochy (VOP) s mírným kladným vzepětím. SOP mají výrazný sklon směrem od sebe a jsou instalovány na zadních koncích podkřídlových horizontálních nosníků. VOP pak propojuje navzájem zadní konce podkřídlových horizontálních nosníků s centrálním ocasním nosníkem, který vybíhá ze zadní části trupu. Pohon eVTOLu typu TW5000 obstarává šest elektromotorů. Čtyři z nich roztáčejí malé dvoulisté nosné rotory. Ty jsou přitom instalovány na hřbetu horizontálních křídelních nosníků, po jednom páru před a za křídlem. Zbylé dva elektromotory jsou instalovány uvnitř štíhlých válcovitých gondol, které vybíhají z náběžné hrany vnějších částí křídla, a pohánějí čtyřlisté vrtule. Vnější částí křídla eVTOLu typu TW5000 s čtyřlistými vrtulemi jsou řešeny jako překlopné. Při vzletu se nacházejí ve vertikální pozici. Jakmile eVTOLu typu TW5000 dosáhne požadované výšky, začnou se vnější části křídla s vrtulemi postupně natáčet směrem dopředu, do horizontální polohy. Následkem toho eVTOL typu TW5000 začne přecházet z visu do horizontálního letu. Přechod z horizontálního letu do visu je zase prováděn postupným natáčením překlopných vnějších částí křídla s vrtulemi z horizontální polohy do polohy vertikální. Důvodem použití technologie překlopného křídla pro eVTOL typu TW5000 byla skutečnost, že zajišťuje vyšší účinnost vrtulí při visu. Ve vzletové/přistávací konfiguraci se totiž vrtule nenacházejí v úplavu horní plochy křídla. To přitom sebou přináší menší nároky na výkon pohonného systému nejméně o 10 %. K vzletu a přistání tento stroj využívá pevný tříbodový podvozek příďového typu. Zatímco instalace příďového podvozku eVTOLu typu TW5000 se nachází přímo mezi dolními čelními okny kabiny, hlavní podvozky tohoto stroje jsou uchyceny k okrajům břicha zadní části trupu, na úrovni křídla. Projekt eVTOLu typu TW5000 byl široké veřejnosti poprvé prezentován na výstavě Shenzhen eVTOL Industry Development Conference and Low-altitude Economy Expo, která se konala v září roku 2024 v Shenzhenu. V současnosti se vývoj tohoto stroje nachází ve fázi zkoušek klíčových technologií.

Verze:  žádné

Vyrobeno:  0

Uživatelé:  žádní

Posádka:    jeden pilot

Pohon:        šest elektromotorů neznámého typu

Kapacita:    5 pasažérů nebo náklad do celkové hmotnosti 540 kg