SAC Divine Eagle (Shen Diao)

Výškový bezpilotní vzdušný prostředek velkého doletu (HALE) typu Divine Eagle je společným dílem 601. institutu a společnosti SAC (Shenyang Aircraft Corporation) ze Shenyangu. Posláním tohoto stroje je monitorování vzdušné situace v rámci včasné výstrahy před vzdušným napadením. K tomu údajně využívá radiolokátor, který je schopen detekovat i cíle s nízkou RCS, tedy letouny kategorie stealth, na poměrně velké vzdálenosti (za cenu nepříliš velké přesnosti). Svým celkovým vzezřením se UAV typu Divine Eagle nápadně podobá nerealizovanému UAV typu S-62 z dílny ruské společnosti JSC P.O. Suchoje z přelomu tisíciletí. Jedná se tedy o dvoutrupý stroj s dolnoplošně uspořádaným štíhlým přímým křídlem s poměrně velkým rozpětím a zdvojenou svislou ocasní plochou s tvarem lichoběžníku a lichoběžníkovým předkřídlem. Zmíněné předkřídlo navzájem propojuje příďové partie obou dvou trupů. Na hřbetu příďové partie obou dvou trupů UAV typu Divine Eagle se nacházejí zaoblené dielektrické kryty. Jeden z nich s největší pravděpodobností ukrývá anténu satelitního komunikačního systému (SATCOM). Instalace antén radaru se pravděpodobně nachází na vnějších bocích obou dvou trupů. Pohon tohoto velmi nekonvenčně koncipovaného stroje obstarává jeden 2 500 hp dvouproudový motor typu Al-222-25 ukrajinské výroby. Výhledově se ale počítá s tuzemským motorem typu WS-17. Instalace pohonné jednotky UAV typu Divine Eagle se nachází uvnitř krátké doutníkovité gondoly, která je uchycena, za pomoci nízkého pylonu, k horní ploše křídla, v oblasti mezi oběma trupy, resp. mezi oběma SOP. Vzletové a přistávací zařízení tohoto stroje tvoří zatahovatelný čtyřbodový kolový podvozek. Zatímco příďové podvozky se zatahují (proti směru letu) do předních částí trupu, zadní podvozky se zasouvají (proti směru letu) do zadních částí trupů. Na vývoji UAV typu Divine Eagle se zpočátku podíleli ruští specialisté. První zkušební exemplář tohoto stroje byl dokončen na jaře roku 2015. Rolovací zkoušky prvního prototypu UAV typu Divine Eagle se rozeběhly v květnu toho samého roku. Do oblak se tento stroj údajně poprvé vydal v říjnu roku 2015. Ze snímku, který pochází z července roku 2016, je patrné, že se zkoušky prvního zkušebního exempláře UAV typu Divine Eagle přesunuly na letiště GAAC. V prosinci roku 2017 zde byla zaznamenána přítomnost druhého exempláře tohoto stroje. Na počátku listopadu roku 2018 byl jeden exemplář UAV typu Divine Eagle zachycen komerčním satelitem na letecké základně Malan, domovské základně 178. brigády UAV PLAAF. Z toho lze usuzovat, že je tento typ UAV v současnosti testován PLAAF. Pokud bude UAV typu Divine Eagle zařazen do výzbroje PLAAF, stane se prvním vzdušným radarovým systémem na světě schopným detekovat letouny kategorie stealth.

Verze:  žádné

Vyrobeno:  nejméně dva prototypy

Uživatelé:  žádní

 

 

Navádění:   inerciální + GPS

Pohon:        jeden dvouproudový motor typu Progress Al-222-25 ukrajinské výroby s max. tahem 2 500 kp

Vybavení:   přehledový radiolokátor včasné výstrahy (AWACS) neznámého typu

 

 

 

TTD:  
Rozpětí křídla: ca 35 m
Délka: ca 14 m
Výška: ca 6 m
Prázdná hmotnost: ?
Max. vzletová hmotnost: ?
Max. rychlost: ?
Praktický dostup: ca 18 000 m
Max. dolet: ?
Vytrvalost: přes 10 h

 

 

Poslední úpravy provedeny dne: 15.11.2018