Zero Gravity ZG-T6

Šestimístný pilotovaný eVTOL typu ZG-T6 z dílny společnosti Zero Gravity Aircraft Industry se zaměřením na vývoj eVTOLů, která byla založena dne 31. března 2021 děkanem SASE (School of Aeronautical Science and Engineering) z Beihangu a která sídlí v technické zóně Hafei z Anhui, slouží zejména k městské a meziměstské dopravě cestujících. Kromě plnění úkolů aerotaxi při každodenních cestách do zaměstnání, osobní dopravy a turistických letů, je eVTOL typu ZG-T6 možné používat též k přepravě nákladu, plnění úkolů vzdušné sanitky či geologickému průzkumu. Drak tohoto stroje je zhotoven z kompozitu na bázi uhlíkových vláken. Trup eVTOLu typu ZG-T6 má kapkovitý tvar a svou zadní částí plynule přechází v nosník ocasních ploch. Útroby trupu tohoto stroje z podstatné části vyplňuje prostorná šestimístná kabina se sedadlem pilota vpředu a sedadly pro pět pasažérů vzadu, dvěma sedadly v přední řadě a třemi sedadly v zadní řadě. Zasklení kabiny eVTOLu typu ZG-T6 se sestává z jednoho rozměrného čelního okna a čtyř párů postranních oken. Zatímco přední pár postranních oken má trojúhelníkový tvar, zadní čtyři páry postranních oken kabiny tohoto stroje mají tvar obdélníku se zaoblenými rohy. Druhý pár postranních oken kabiny eVTOLu typu ZG-T6 je přitom součástí vstupních dveří. Přímo za posledním párem postranních oken se nachází instalace štíhlého hornoplošně uspořádaného křídla s lichoběžníkovým půdorysem. Zatímco střední partie křídla eVTOLu typu ZG-T6 má výrazné kladné vzepětí, vzepětí vnějších částí křídla tohoto stroje je mírně záporné. K bokům špice trupu tohoto stroje jsou uchyceny štíhlé lichoběžníkové kachní plochy s výrazným kladným vzepětím. Na konci ocasního nosníku eVTOLu typu ZG-T6 se nachází instalace vysokých štíhlých motýlkových ocasních ploch s lichoběžníkovým tvarem a zdvojené lichoběžníkové kýlovky mající uspořádání do tvaru obráceného písmene „V“. Ocasní plochy tohoto stroje s kýlovkami zaujímají vzájemné uspořádání do tvaru písmene „X“. Ke koncům kachních ploch, křídla a ocasních ploch jsou uchyceny štíhlé překlopné vřetenovité gondoly. V čele každé z nich se nachází instalace pětilisté vrtule. Každou z nich přitom roztáčí jeden elektromotor. Napájení všech šesti elektromotorů eVTOLu typu ZG-T6 obstarávají palubní baterie. K vnějším bokům křídelních motorových gondol jsou navíc uchyceny horizontální plošky s ogivální náběžnou i odtokovou hranou. Ty jsou k motorovým gondolám uchyceny napevno, a proto se překlápějí s nimi. Při kolmém vzletu se všech šest motorových gondol eVTOLu typu ZG-T6 nachází ve vertikální poloze. Po dosažení určité výšky a rychlosti se motorové gondoly začnou postupně natáčet směrem dopředu, dokud nezaujmou horizontální pozici. Tímto tento stroj začne postupně přecházet z visu do horizontálního letu. Přechod z horizontálního letu do visu se děje v opačném sledu. K vzletu a přistání eVTOL typu ZG-T6 využívá pevný tříbodový kolový podvozek příďového typu. Zatímco instalace příďového podvozku se nachází přímo pod špicí trupu, hlavní podvozky tohoto stroje jsou uchyceny k okrajům břicha střední partie trupu, na úrovni zadního páru okének kabiny. Podvozky eVTOLu typu ZG-T6 jsou opatřeny profilovanými aerodynamickými kryty, ze kterých vystupují pouze spodní části kol. Kuli provozní bezpečnosti je tento stroj opatřen trojnásobě zálohovaným systémem řízení a záchranným padákovým systémem. Zpočátku služby bude eVTOL typu ZG-T6 létat s pilotem na palubě. Výhledově se však u tohoto stroje počítá s plně autonomním řízením. Stavbě reálného prototypu eVTOLu typu ZG-T6 předcházely testy zmenšeného bezpilotního demonstrátoru. Pohonné jednotky zmíněného demonstrátoru přitom roztáčejí třílisté (a nikoliv pětilisté) vrtule. V listopadu roku 2023 zmenšený demonstrátor eVTOLu typu ZG-T6 vykonal, spolu se zmenšeným demonstrátorem dvoumístného eVTOLu typu ZG-VC2 a dvoumístným eVTOLem typu ZG-ONE, první veřejný skupinový demonstrační let. Zmíněná letová ukázka byla přitom uskutečněna v technické zóně Hafei. V listopadu roku 2024 bylo demonstrátor eVTOLu typu ZG-T6 možné shlédnout na statické ukázce Airshow China 2024, která se konala v Zhuhai. To již probíhala montáž skutečného prototypu s předpokládaným termínem dokončení do dvou měsíců. Kompletaci zmíněného stroje se podařilo završit v dubnu roku 2025. V listopadu toho samého roku si prototyp eVTOLu typu ZG-T6 odbyl svůj veřejný debut na výstavě AERO Asia, která se konala v Zhuhai. Se zahájením komerčního provozu eVTOLů typu ZG-T6 se počítá v roce 2028.

zmenšený bezpilotní demonstrátor

prototyp

Verze:  žádné

Vyrobeno:  zmenšený bezpilotní demonstrátor a jeden prototyp

Uživatelé:  žádní

Posádka:    jeden pilot

Pohon:       šest elektromotorů neznámého typu

Kapacita:   5 pasažérů