WeFly W280

Pilotovaný eVTOL typu W280 z dílny společnosti WeFly (Qifei Aviation Technology) se Suzhou se zaměřením na vývoj nákladních a dopravních vzdušných prostředků s kolmým vzletem a přistáním na elektrický pohon s velkým doletem a tichým chodem, která byla založena v květnu roku 2022, primárně slouží k městské a meziměstské dopravě cestujících. Díky modulární konstrukci jej bude ale možné používat též v roli nákladního či sanitního stroje. Zmíněný eVTOL má trup s kapkovitým tvarem, který svou zadní částí plynule přechází ve štíhlý nosník ocasních ploch s plynule se zmenšujícím průměrem směrem zepředu dozadu. Trup eVTOLu typu W280 má celokompozitní konstrukci a ukrývá pětimístnou kabinu se sedadly pro jednoho pilota a čtyři pasažéry. Křídlo tohoto stroje je velmi štíhlé a nachází se na hornoplošné pozici. Křídlo eVTOLu typu W280 má výrazné vzepětí u kořenů a je opatřeno lichoběžníkovými winglety. Ocasní plochy tohoto stroje se sestávají z jedné štíhlé svislé plochy (SOP) a jedné štíhlé vodorovné plochy (VOP) s půdorysem ve tvaru lichoběžníku a výrazným kladným vzepětím. Pod křídlem eVTOLu typu W280 se nachází instalace tří párů štíhlých horizontálních nosníků. Vnitřní pár křídelních horizontálních nosníků je výrazně delší než dva vnější páry. Jeho zadní konce jsou přitom napojeny na konce VOP. Podkřídlové nosníky eVTOLu typu W280 nesou celkem 12 malých dvoulistých nosných rotorů. Zatímco šest z nich se nachází před náběžnou hranou křídla, zbylých šest nosných rotorů je umístěno za odtokovou hranou křídla. Ty zmíněnému stroji umožňují vzlétat a přistávat kolmo. Pohon eVTOLu typu W280 při horizontálním letu obstarávají tři dvoulisté tlačné vrtule. Zatímco jedna z nich se nachází na zádi trupu, instalace zbylých dvou tlačných vrtulí tohoto stroje je umístěna na koncích vnitřního páru horizontálních podkřídlových nosníků, přímo za odtokovou hranou VOP. Každý rotor/vrtuli eVTOLu typu W280 roztáčí jeden elektromotor. Pohon zmíněného stroje tedy obstarává celkem 15 elektromotorů. K vzletu a přistání eVTOL typu W280 využívá pevný lyžový podvozek trubkové konstrukce. Zmíněný stroj má být z více než 95-ti % zhotoven z komponent tuzemské výroby. Stavbě reálného prototypu eVTOLu typu W280 předcházely testy bezpilotní vzdušné zkušebny pohonného systému tohoto stroje. Zmíněná vzdušná zkušebna měla příhradovou trubkovou konstrukci a byla opatřena pouze nosnými rotory. Tlačné vrtule postrádala. Rozmístění a vzájemná vzdálenost mezi jednotlivými rotory byla u tohoto stroje identická jako u skutečného prototypu. V rámci zkoušek tato vzdušná zkušebna vykonala více než 50 vzletů a přistání, jejichž posláním bylo prověření činnosti pohonného systému a systému řízení eVTOLu typu W280 při visu. Finální montáž prototypu tohoto stroje byla završena dne 8. května 2025. Svůj veřejný debut si prototyp eVTOLu typu W280 odbyl na 3. Low Altitude Industrial Innovation Ecosystem Conference, která se konala mezi 27. a 29. červnem toho samého roku v Suzhou International Expo Centre. Ke svému prvnímu letu se tento stroj vydal dne 14. července 2025, na ostrovní testovací a předváděcí bázi civilních bezpilotních prostředků (vzdušných, hladinových a pozemních) Suzhou Shengze Lake Unmanned System Demonstration Island, která byla vybudována na ostrově na jezeře Shengze u Suzhou. V listopadu toho samého roku byl eVTOL typu W280 prezentován na výstavě AERO Asia, která se konala v Zhuhai. Zde společnost WeFly získala předběžné objednávky na 105 těchto strojů od třech společností působících v Guangdong-Hong Kong-Macao Gereater Bay Area (GBA). Jedná se o megapolis o celkové rozloze cca 56 000 m², který se sestává z devíti měst a dvou zvláštních administrativních regiónů. Plány na rok 2026 počítají se zahájením zkušebního provozu eVTOLu typu W280 na lince Suzhou Center – Suzhou North Railway Station – Yangcheng Lake Scenic Area.

vzdušná zkušebna pohonného systému

Verze:  žádné

Vyrobeno:  jeden prototyp

Uživatelé:  žádní

Posádka:    jeden pilot

Pohon:       15 elektromotorů

Kapacita:    čtyři pasažéři

Poslední úpravy provedeny dne: 24.2.2026