Typ:  speciální salónní modifikace středně těžkého regionálního dopravního letounu typu C909 (ARJ21-700)

Určení:  korporátní a osobní doprava

Odlišnosti od letounu C909 (ARJ21-700):

- přepracovaný interiér kabiny cestujících. Kabina cestujících tohoto modelu je luxusně zařízena a má kapacitu, dle uspořádání interiéru, 13 až 29 pasažérů.

- instalace skládacího nástupního schodiště u vstupních dveří. To tento model činí méně závislý na letištní infrastruktuře.

- instalace širokopásmového satelitního komunikačního systému (SATCOM), který cestujícím umožňuje využívat vysokorychlostní internet

- instalace palubního intercomu, který zajišťuje spojení mezi pilotní kabinou a kabinou cestujících

Historie:  Dvoumotorový středně těžký regionální dopravní letounu typu C909 z dílny konsorcia COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China), který byl do roku 2024 znám jako ARJ21-700, se stal základem prvního čínského „Business Jetu“. Zmíněný stroj je znám jako C909 CBJ (COMAC Business Jet) a je opatřen luxusně zařízenou kabinou pro 13 až 29 pasažérů. Součástí nabídky výrobce je hned pět konfigurací kabiny letounu typu C909 CBJ (COMAC Business Jet). Konkrétně se jedná o konfiguraci „A“ pro 15 cestujících (s jedenácti luxusními sedadly, dvěma pohovkami, dvěma sedadly v obchodní třídě, VIP salónkem, dvěma toaletami a dvěma sedadly pro stevardy), konfiguraci „B“ pro 13 cestujících (s pěti luxusními sedadly, šesti pohovkami, dvěma sedadly v obchodní třídě, VIP salónkem, dvěma toaletami a jedním sedadlem pro stevarda), konfiguraci „C“ pro 17 cestujících (se třemi luxusními sedadly, dvanácti pohovkami, dvěma sedadly v obchodní třídě, VIP salónkem, dvěma toaletami a jedním sedadlem pro stevarda), konfiguraci „D“ pro 18 cestujících (s devíti luxusními sedadly, třemi pohovkami, šesti sedadly v obchodní třídě, devíti lůžkovými sedadly, VIP salónkem, dvěma toaletami a jedním sedadlem pro stevarda) a konfiguraci „E“ pro 29 cestujících (se čtyřmi luxusními sedadly, třemi pohovkami, 22-ti sedadly v obchodní třídě, dvěma lůžkovými sedadly, VIP salónkem, dvěma toaletami a dvěma sedadly pro stevarda). Součástí vybavení VIP salónku u všech zmíněných konfigurací je jedna manželská postel, soukromá toaleta a satelitní telefon. Díky vylepšené zvukové izolaci není hladina hluku uvnitř VIP salonku vyšší než 55 dB, což je o 10 dB méně než v ostatních odděleních kabiny. V kabině VIP speciálu typu C909 SBJ se ale nachází též recepce a zasedací/jídelní salon s oválným stolem se sedadly pro osm osob. V zadní části kabiny tohoto stroje je navíc umístěn bar a bufet s kávovarem a troubou na ohřívání pokrmů. Zmíněný stroj může operovat i v oblastech s vysokou teplotou vzduchu. Kromě toho je certifikován pro činnost z letišť, které se nacházejí ve výškách až 4 410 m. Díky tomu VIP speciál typu C909 SBJ může vzlétat a přistávat i na letišti Daocheng Yading, nejvýše položeném civilním letišti na světě. Jeho dolet, který činí 5 500 km, je navíc plně dostačující pro obsluhu všech vnitrostátních linek, stejně jako pro zajištění spojení mezi všemi velkými městy v jihovýchodní Asii. Kromě toho VIP speciál typu C909 CBJ má, na rozdíl od jiných VIP speciálů, nízké náklady na provoz. Při plném obsazení proto cena letenky na charterový let s tímto strojem nemá být vyšší než cena standardní letenky v první či obchodní třídě. Vývoj VIP speciálu typu C909 CBJ byl zahájen na počátku roku 2015 podpisem kontraktu na návrh interiéru kabiny pro tento model se společností Fokker Services. Široké veřejnosti byl projekt VIP speciálu typu C909 CBJ poprvé prezentován na 53. Pařížské Air Show, která se konala na přelomu června a července roku 2019, ve formě zmenšeného modelu. Montáž prototypu tohoto stroje (B-001X) byla zahájena v roce 2017. Do oblak se prototyp C909 CBJ (B-001X) napoprvé vydal, z VPD letiště Shanghai Pudong, dne 28. května 2020. Svůj veřejný debut si tento stroj odbyl v listopadu toho samého roku na Airshow China 2021, která se konala v Zhuhai. Typový certifikát byl VIP speciálu typu C909 CBJ vystaven v březnu roku 2021. Provozovatelem prvního sériového exempláře tohoto modelu (B-65A9) se stala pekingská společnost Deer Jet (divize HNA Aviation Group). Jedná se o společnost se specializací na korporátní a soukromou dopravou, která je největším poskytovatelem business letů v Asii. Ke svému prvnímu charterovému letu se letoun C909 CBJ (B-65A9) vydal dne 22. června 2026. Tento vůbec první komerční let business jetu čínské výroby byl zahájen vzletem z letiště Shanghai Hongqiao a byl završen přistáním na letišti Beijing Capital Airport. Prvně uvedené letiště, Shanghai Hongqiao, je přitom nyní hlavní základnou VIP speciálů typu C909 CBJ. Zmíněný speciál má v současnosti pouze certifikát od CAAC (Civil Aviation Administration of China). Certifikát od americké agentury FAA a evropské agentury EASA speciál typu C909 CBJ zatím postrádá, což mu brání expanzi na mezinárodní trh.

Verze:  -

Vyrobeno:  jeden prototyp a nejméně jeden sériový exemplář

Uživatelé:  ČLR (Deer Jet)

Posádka:   dva piloti

Pohon:       dva dvouproudové motory typu General Electric CF34-10A americké výroby s max. tahem po 6 954 kp

Radar:        povětrnostní radiolokátor z dílny Rockwell Collins, vestavěný do přídě trupu

Kapacita:   13, 15, 17, 18 nebo 29 osob (dle uspořádání interiéru)